Cardama intenta recomponer su contrato con Uruguay y descarta riesgos para su viabilidad

El astillero vigués confía en revertir la rescisión del pedido de 82 millones y asegura que su situación financiera es estable pese al revés.

Astilleros Cardama afronta una de las semanas más complicadas de su historia reciente tras la decisión del Gobierno de Uruguay de rescindir el contrato para la construcción de dos patrulleras oceánicas (OPV) valoradas en 82,2 millones de euros. La medida, acompañada de duras acusaciones por parte de las autoridades del país sudamericano, ha reavivado los temores en el sector naval de Vigo, todavía marcado por la caída de otros históricos como Barreras o Vulcano.

El presidente uruguayo, Yamandú Orsi, anunció la ruptura del acuerdo al alegar que el astillero no cumplió con la renovación de las garantías exigidas en el contrato. Además, cuestionó la validez de la entidad avalista, Eurocommerce Limited, a la que calificó de “empresa pantalla”, y advirtió de la posibilidad de presentar acciones judiciales por presunta estafa. La ministra de Defensa, Sandra Lazo, respaldó la decisión y reprochó a la empresa gallega que no cumpliera con sus obligaciones contractuales.

Desde Vigo, el director general del astillero, Mario Cardama, negó que la situación ponga en riesgo la continuidad de la compañía y aseguró que se trata únicamente de “un problema puntual de tesorería”. El responsable del grupo insistió en que la garantía existe y que el supuesto incumplimiento responde a un “olvido administrativo”. Cardama viajará en los próximos días a Montevideo para reunirse con el Ejecutivo uruguayo y tratar de reconducir la relación.

“Directamente no nos han comunicado la rescisión del contrato”, explicó Cardama, quien mantiene la esperanza de que el proyecto se reactive. “Si finalmente no se recupera, el impacto será limitado y no afectará a la viabilidad del astillero”, añadió.

El encargo uruguayo contemplaba la construcción de dos buques de 86,75 metros de eslora. La primera de las patrulleras se encuentra ya con un 60 % del casco completado y los motores, suministrados por Caterpillar, han sido encargados. Hasta la fecha, la compañía ha recibido unos 30 millones de dólares (unos 25,8 millones de euros) correspondientes a los hitos cumplidos.

Astilleros Cardama. Vigo

Cardama, un astillero con carga de trabajo y beneficios

Pese al conflicto, Cardama mantiene una cartera de pedidos de 118,4 millones de euros, que incluye además de las patrulleras para Uruguay, un buque multipropósito para Senegal, cuya entrega está próxima, y un portacontenedores para Angola, que la empresa prevé activar el próximo mes.

Las cuentas correspondientes a 2024 reflejan beneficios cercanos a los 100.000 euros, lo que, según la dirección, demuestra la estabilidad financiera de la firma centenaria.

Preocupación en el sector

El empresario José García Costas, consejero del astillero y figura destacada del naval vigués, calificó el episodio como un “incidente que puede tener cierta gravedad” y advirtió de que su desenlace “podría repercutir negativamente en todo el sector”. Pese a ello, confía en que la dirección logre reconducir el conflicto.

La noticia ha reavivado los recuerdos de los colapsos de grandes astilleros locales en los últimos años, aunque desde Cardama insisten en que su situación no guarda relación con aquellos casos y que el astillero mantiene su viabilidad operativa y financiera.